叶有良，现熟料车间机械技术员，1994年毕业于温州机械工业学校，在原制备车间从事钳工工作9年，先后参加了4＃、5＃、6＃生料磨、8＃窑破碎系统等重大安装工程，积累了丰富的现场经验。是一名真正从基层锻练出来的工程技术人员。

在制备与烧成车间合并以后，他用最短的时间熟悉了新型干法窑系统的设备，并快速融入到工作中。今年上半年，他被借调到项目部设计组从事7＃窑全干法改造工作，在安装公司已经入场，时间非常紧张的情况下，一人挑起非标件设计任务。此时恰逢春节，为了不影响项目的进程，他从朋友处借来手提电脑，大年初一躲在老家出图纸。最终没有因非标件图纸影响工期，受到了项目部的好评。在设计工作刚一结束，他就主动提出回车间，投入到由他负责的7＃窑窑头系统的机械设备恢复性检修工作。为7＃窑的改造作出自己的贡献。

    在今年上半年，单段锤破的给料辊行星齿轮减速机损坏，如果到厂家购买1台新的需要7万元。根据这种减速机易损坏、平时无法检查等缺点，机动处和车间提出技改的建议。叶有良经过反复测量计算，确认此技改可行，用了三天的时间就完成了设计方案，利用闲置普通减速机替代，仅用了几千元，就完成了这一技术改造。几张图纸就为企业节约了近4万元的成本。

8＃窑窑头密封由于设计原因，冷风套经常窜出，造成大量漏风，对熟料的锻烧和煤耗都造成了一定的影响，而且平均每2个月就要更换弹簧钢片，每检修一次费用都在几千元以上，花了钱还不能根本解决问题。车间下定决心一定要在大修期间彻底解决这一难题，设计任务交给了叶有良，接到任务的他经过仔细的推敲，分析出原设计中存在的不足，设计出“切向铰链联接” 方案。这一设计既实现了窑筒体带动冷风套的无间隙传动，又满足了窑筒体径向和轴向膨胀对联接的影响很小的要求。同时对密封板与冷风套的花键联接的键槽的形式进行了改变。避免了密封板的脱落，对密封弹簧钢片形成了有效的保护。这一方案实施后，自今年4月大修至今运转正常，收到了较好的效果。此改造方案还在玉山岩鹰线得到了推广应用。

     8＃窑篦冷机堆“雪人”问题一直困扰着熟料车间，多少次因为清捅“雪人”而停窑；多少次因为“雪人”损坏篦冷机停窑。而人工定期清捅又极易发生烧、烫伤工伤事故，在堆“雪人”频繁时期，为了保证大窑运转率，中控员需每隔半个小时清捅一次。车间领导看在眼里，急在心里。9月份车间召开了“雪人”专题会，在会上叶有良大胆的提出了“推雪人装置”这一设想。车间在找不到更好的解决办法的情况下，最终也大胆的决定就采用这一设想。设想总归是设想，要转化为现实还有一定的距离。叶有良在没有任何资料可参考的情况下，大胆的“闭门造车”，在吸纳了车间领导的要求和中控员的建议下，凭着自己积累的设计经验，完成了设计。10月中修时，中控员们翘首期盼的“推雪人装置”安装试验成功，并立即投入正常使用。现在中控员只要在地面上按一下按扭，在一分钟内就可完成一次清捅“雪人”操作。“推雪人装置”的安装，一方面保证了窑的运转率，另一方面保证了中控员的安全，同时大大降低了中控员的劳动强度。中控员们都拍手称好。

    叶有良就是这样，凭自己过硬的技术，在生产中不断创新，想方设法为工人减轻劳动强度，绞尽脑汁为设备正常运转，出谋划策为企业发展壮大。